MDF14 Black One

parts mdf14
  • MDF14 Frontal Kit. Tren delantero con caster variable y caster reactivo diseñado para dotar al MDF14 versión 2016 de un excelente paso por curva. Debido al sistema de ensamblaje por guías el piloto tiene un amplio margen de ajuste en el caster deseado sin tener que limitarse a unas configuraciones predeterminadas y sin la necesidad de cambio de piezas, los trapecios superiores han sido diseñados de forma simétrica para que el piloto pueda convalidar el recambio en ambos lados, opcionalmente el piloto puede ensamblar los refuerzos de fibra de carbono que aportarán mayor rigidez a los trapecios en circuitos de moqueta o con un grip muy elevado. (REFF 0379 MDF14 carbon reinforce arms kit.)

  • MDF14 Frontal Kit. Tren delantero con caster variable y caster reactivo diseñado para dotar al MDF14 versión 2016 de un excelente paso por curva. Debido al sistema de ensamblaje por guías el piloto tiene un amplio margen de ajuste en el caster deseado sin tener que limitarse a unas configuraciones predeterminadas y sin la necesidad de cambio de piezas, los trapecios superiores han sido diseñados de forma simétrica para que el piloto pueda convalidar el recambio en ambos lados, opcionalmente el piloto puede ensamblar los refuerzos de fibra de carbono que aportarán mayor rigidez a los trapecios en circuitos de moqueta o con un grip muy elevado. (REFF 0379 MDF14 carbon reinforce arms kit.)

  • MDF14 Steering arm. Mangueta de aluminio 7075-T6 con anodizado dorado que aporta una dirección precisa en el comportamiento por el paso de curva y resistencia a golpes.

  • MDF14 Diff kit. Diferencial de bolas realizado íntegramente en aluminio 7075-T6 con acabado anodizado duro (hard anodized) hace que toda la potencia del motor se transforme en tracción y estabilidad en la conducción. Dotado del sistema EASY PRESS con el cual el piloto puede ajustar la dureza de su diferencial sin desmontar ninguna pieza del coche, sencillo y rápido. Este diferencial podrá ser utilizado por todos los modelos con eje de 6mm de diámetro.

  • Fácil y rápido set up en el ajuste de la altura del chasis trasero sin necesidad de desmontar el eje ni las ruedas, solo con liberar la presión del soporte del eje del diferencial y apretar o aflojar el regulador de altura puedes ajustar la altura trasera del chasis en la altura deseada, pudiendo compensar el desgaste de los neumáticos con este sistema.

  • El sistema de amortiguación del MDF14 se divide en cuatro partes que trabajando en conjunto hacen que las cuatro ruedas del MDF14 permanezcan en contacto con la superficie el máximo tiempo posible lo que aporta mayor tracción, dirección y reactividad al coche. La suspensión trasera está compuesta por la combinación de tres elementos, los muelles laterales con precarga regulable que el piloto podrá intercambiar optando por la dureza que más se adapte a las condiciones del circuito, el compensador lateral que el piloto podrá determinar su densidad mediante la dureza de grasa elegida y que podrá doblar su efectividad instalando un segundo compensador opcional (REFF 0251 MD compensator) lo cual hará que en los apoyos en ambos lados el compensador trabaje tanto en compresión como en expansión aportando un comportamiento simétrico en ambos apoyos. El amortiguador central en donde hemos optado por el diseño de un amortiguador de 50mm de longitud tipo touring car, hace que la amortiguación longitudinal sea suave y progresiva.

  • El sistema de amortiguación del MDF14 se divide en cuatro partes que trabajando en conjunto hacen que las cuatro ruedas del MDF14 permanezcan en contacto con la superficie el máximo tiempo posible lo que aporta mayor tracción, dirección y reactividad al coche. La suspensión trasera está compuesta por la combinación de tres elementos, los muelles laterales con precarga regulable que el piloto podrá intercambiar optando por la dureza que más se adapte a las condiciones del circuito, el compensador lateral que el piloto podrá determinar su densidad mediante la dureza de grasa elegida y que podrá doblar su efectividad instalando un segundo compensador opcional (REFF 0251 MD compensator) lo cual hará que en los apoyos en ambos lados el compensador trabaje tanto en compresión como en expansión aportando un comportamiento simétrico en ambos apoyos. El amortiguador central en donde hemos optado por el diseño de un amortiguador de 50mm de longitud tipo touring car, hace que la amortiguación longitudinal sea suave y progresiva.

  • MDF14 Servo support. El soporte del servo además de ser un gran atractivo del MDF14 por su diseño y calidad en sus materiales y acabados, aporta al piloto la posibilidad de variar el ackerman de la dirección de forma precisa abarcando cualquier posición que el piloto pueda desear.

  • MDF14 Chassis. El MDF14 está dotado con nuestro chasis soft el cual transfiere mayor capacidad de torsión en los apoyos de paso por curva ante todo en condiciones de grip medio o bajo con la capacidad de limitar esta torsión mediante nuestro sistema Hard top deck (REFF 0371) que puede ser montado opcionalmente para circuitos con condiciones de alto grip.

    El chasis del MDF14 ha sido diseñado para configurar la electrónica y los links laterales hasta en nueve combinaciones diferentes según el tipo de trazado y necesidad del piloto. Gracias al diseño de nuestro chasis la el piloto puede desplazar las cargas de la electrónica y batería en el chasis para dotar al MDF14 de mayor o menor tracción según se requiera.

    Cambiando la posición de los links laterales el piloto podrá hacer que el MDF14 se comporte más noble en los cambios de dirección, colocando los links laterales de forma oblicua o más reactivo, colocando los links en posición paralela. (REFF.0311), el piloto podrá optar opcionalmente por (REFF.0967) Carbon lateral links kit, links realizados en Fibra de carbono de 2.5mm de espesor que aportan mayor rigidez al conjunto de chasis lo que repercute en una conducción del MDF14 más precisa y directa en los cambios de apoyos laterales.

    MDF14 ofrece opcionalmente su chasis para moqueta (REFF 0378 Carpet Chassis) realizado con Aluminio 7075 T6 de alta planimetría y dureza que aporta mayor peso en la base del MDF14 haciendo que el centro de masas se desplace levemente hacia abajo y aporte mayor aplomo y rigidez al MDF14 en superficies con condiciones extremas de grip.

  • MDF14 Rear chassis. Fácil ajuste de la batalla del coche que combinado con el MDF14 Chassis ofrece hasta veintisiete posiciones de setup. El piloto puede alargar la batalla del MDF14 hasta en 8mm, con lo que consigue que el comportamiento del MDF14 en pista varíe desde su posición más corta en la que el coche se muestra más agresivo hasta su máxima batalla en la que el MDF14 es más noble y tranquilo en sus reacciones.

El MDF14 es el modelo 1/10 formula1 diseñado por y para pilotos, basado en cálculos dinámicos realizados por ingenieros forjados en la base de la competición formula student, donde los recursos deben de ser exprimidos hasta la última gota para alcanzar la máxima efectividad dinámica y testado por nuestros pilotos durante el proceso de desarrollo en donde el MDF14 se ha postulado como un serio rival en pista.

El MDF14 ha sido realizado utilizando solo materiales de alta calidad tanto en el proceso de fabricación como en los acabados aplicados y en la minuciosa y detallada presentación de ellos.

Un producto de alta calidad solo se consigue con un severo control de calidad aplicando estrictos controles en todos y cada uno de los procesos de fabricación de nuestros productos desde el diseño controlado no solo por el ingeniero asignado para el diseño de una pieza si no por el conjunto de ingenieros, pilotos y dirección de MD racing rc, pasando por el proceso de selección de materiales a utilizar y terminando por la inspección pieza a pieza previamente a su empaquetado. De esta forma MD racing rc ha creado el MDF14 2016 edition como un producto Premium dentro de su sector.

El MDF14 2016 Edition es la culminación del trabajo de ingenieros, pilotos y dirección de MD racing rc que ha dado lugar a un coche que en pista se muestra, rápido, estable y lo más importante si cabe, fiable en todos sus aspectos. El MDF14 se muestra noble en sus comportamientos pero gracias a la fiabilidad que transmite el piloto puede llevar al límite las prestaciones del coche haciendo que se muestre muy rápido y estable en todos los aspectos de los circuitos.

El MDF14 ha sido diseñado para que el trabajo del piloto se minimice a la hora de encontrar su setup idóneo, ya que se ha diseñado pensando en que el piloto pueda configurar su MDF14 de forma sencilla y rápida sin la necesidad de desmontar elementos del coche.